CNC dugattyú DSG 9T-hez, nejlon GF30%

CNC dugattyú DSG 9T-hez, Nylon GF30% Nylon GF30%

Speciálisan meghosszabbított, megerősített és jelentősen könnyített dugattyú DSG szerelvényekhez. A dugattyú szabványos mechaboxokban is használható, de a RetroArms DSG mechaboxokhoz optimalizált(17218). Ez a dugattyú hosszabb testtel és módosított vezetősín méretekkel is különbözik a standard dugattyútól, hogy a dugattyú rövid futása esetén kevesebb illesztést biztosítson. Ez a dugattyú a tetején precíziós területtel rendelkezik a RetroArms DSG mechaboxokba beépített golyóscsapágyak számára.

A dugattyú hátsó része erősen megerősített, hogy ellenálljon a TSG, DSG és SS szerelvényekben használt nehéz rugók által keltett erőknek (a nyomóerők gyakran 19 kg körüliek), valamint a magas, gyakran 60 RPS-t elérő kadenciák miatti gyors terhelésváltozásoknak. Ez az erő és a kadencia kombinációja okozza, hogy a hagyományos dugattyúkban a dugattyú hátsó része letörik, és a fésű a mechabox hátsó részébe lő.

A dugattyútestet CNC marással készült, 30% üvegszál hozzáadásával készült nejlonból. Ez az anyag nagyon jó tulajdonságokkal rendelkezik, különösen kopásálló, ellenáll a magas hőmérsékletnek és nyomásnak, nagyon jól bírja még az agresszív olajok hatását is, ellenáll a törésnek és könnyű is. Ugyanezt az anyagot használják a sajtolt dugattyúváltozatok gyártásához is.

Az alkalmazott Nylon anyag olajálló, és bár a dugattyútest vezető hornyainak kenése nem teljesen szükséges, a dugattyú és a mechabox érintkezési pontjánál beépítettünk kenőzsebeket.

A robusztus, meghosszabbított test ellenére sikerült a DSG esetében nagyon fontos súlyt viszonylag alacsonyan, 15,4 grammon tartani. A dombornyomó furatokat a szerkezet esetleges torzulása miatt nem ajánlott tovább bővíteni. Lehetséges, hogy a dugattyú súlya az anyag nedvességfelvétele miatt változik. Erősen ajánlott azonban nem szárítani a dugattyút, mivel a nedvességfelvétel jelentősen növeli az anyag szilárdságát.

A dugattyúfésű kiváló minőségű rugóacélból készül CNC marással. A felhasznált anyag a hőkezelésnek köszönhetően egyszerre rugalmas és kemény, kopás- és törésálló. Annak ellenére, hogy a dugattyúfésűt nem szükséges ragasztani, egyes vásárlók ragasztják (ebben az esetben kétkomponensű epoxi ragasztót ajánlunk), ezért a fésűket hőkezelés után nyersen (felületkezelés nélkül, amely olajréteget hordoz) hagyjuk, így már nem fekete, hanem sötétszürke színűek, és különböző színfoltok lehetnek rajtuk. A dugattyúfésűt ideális esetben szilikonos vazelinnel kenjük be a beépítés előtt.

Ez a meghosszabbított dugattyú egy meghosszabbított DSG rugóvezetővel együtt is használható, amely megakadályozza a rugó kicsavarodását és a dugattyú elejének törését. Ez a dugattyú 9 foggal rendelkezik, ezért csak a 8T és 9T DSG fogaskerekekhez használható, pl. PandoRA(15794).

CNC piston for DSG 9T made of Nylon GF30%

A specially extended, reinforced and significantly lightened piston designed for DSG assemblies. The piston can be used in standard gearboxes, but is optimized for RetroArms DSG gearboxes (17218). This piston differs from the standard piston in that it has a longer body and at the same time adjusted dimensions of the guide rails ensuring less leverage during a short stroke of the piston. This piston has a precise surface at the top for the ball bearings integrated in RetroArms DSG gearboxes.

The rear part is significantly reinforced to withstand the forces created by the use of strong springs in TSG, DSG and SS assemblies (reach force often around 19 kg) in combination with rapid load changes due to high cadences, often even 60 RPS. It is this combination and cadence, together with the forces of ordinary pistons, that break out the rear part of the piston and shoot the piston rack into the rear part of the gearbox.

The body of the piston is made by CNC milling from Nylon with the addition of 30% glass fibers. This material has very good properties, in particular it is resistant to wear, it can withstand high temperatures and pressure, it tolerates the action of aggressive oils very well, it is resistant to breakage and it is also light. We also produce pressed variants of pistons from the same material.

The Nylon material used is resistant to oils and despite the fact that it is not absolutely necessary to lubricate the guide grooves of the piston body, we have integrated lubrication pockets at the point of contact between the piston and the gearbox.

Despite the robust extended body, it was possible to maintain a relatively low weight, which is very important for DSG, namely 15.4 g. We do not recommend enlarging the relief holes due to possible damage to the structure. It is possible that the weight of the piston will vary due to moisture absorption of the material. However, we strongly do not recommend drying the piston, soaking in moisture significantly increases the strength of the material.

The piston rack is made of high quality spring steel by CNC milling. The material used is flexible, and at the same time, thanks to the heat treatment, it is also hard, resistant to wear and tear. Despite the fact that it is not necessary to glue the piston rack, some customers glue it (in that case we recommend a two-component epoxy glue) and for this very reason we leave the racks raw (without surface treatment that carries an oil layer) after heat treatment, therefore they are no longer black , but dark gray and may have various colored spots on them. Before installation, it is recommended to lubricate the piston rack, ideally with silicone vaseline.

This extended piston can also be used in combination with the extended DSG/TSG spring guide, which prevents the spring from twisting and there is no risk of breaking the front part of the piston. This piston has 9 teeth and is therefore suitable for use with 8T and 9T DSG gears e.g. PandoRa (15794).